军用车载项目对温度和震动有严格要求，但更致命的坑往往在“自主可控审查”环节。不少项目前期只看功能，到定型审查时发现器件等级不达标，面临巨大时间成本。
一、审查不通过的典型踩坑点
伪国产或等级不够：主控虽然是国产，但器件未经过GJB9530标准筛选，达不到ZZKK C级要求（如前述全志T536事件）。
供应商无法提供双清单：口头承诺国产化，却拿不出符合审查要求的核心器件明细表。
未提前做评估：直到定型阶段才开展审查，无法更换主控平台。
二、如何规避风险？
西安威嵌神州电子科技有限公司建议从选型初期就严格对标：
明确需求边界：只需国产化替代，选Qport1253（国产工业档）；军工审查强制要求，必须选Qport1256（ZZKK加固档）。
核对核心器件清单：提前获取如复旦微FPGA、西安忆卓DDR3、中电新元接口芯片等带有明确ZZKK等级的清单，供审查方预审。
验证软硬件自研能力：确保固件、驱动为厂家自研，支持麒麟V10等国产操作系统，避免开源代码带来的隐患。